对于正在从事工地材料采购这份工作的人来说, 挑选建筑模板的供应商这件事真的完全不能采取随意碰运气的方式。

今天就来详细谈论我的朋友老陈在去年于贵港这个地方寻找相关厂家的整个具体过程, 内容包括从开始需要一千张这样的小批量起步, 一直到最后把货物装满卡车直接运送到施工工地这一系列环节, 我会把你每一步在做决定时的思考逻辑、在实际操作中遇到的种种困难和失误, 以及最终如何把事情顺利落实的所有细节, 全部掰碎了揉开了进行详细的说明。

读完我写的这篇东西以后, 你至少可以省去两次白白跑一趟毫无结果的经历。

老陈在南宁这个地方从事劳务分包的工作, 他同时监督着正在进行中的两个项目。仅仅是建筑模板这一个方面的月度使用量, 数值就相当巨大。在前一种情况之下, 他一直待在建材市场进行货物的采购活动。

这里面存在的弊端是, 经过中间商的层层加价行为之后, 导致到货物资的具体时间完全取决于销售方面的个人意愿与心情状况。有一次出现了一个需要加紧工期完成的施工任务对象, 结果该项工程的建设进度被硬性拖延了四天之久。由于这一原因产生的罚款项目, 让当事人的内心产生了极度痛苦与疼痛的感觉。

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最让人觉得很糟糕的事情发生在去年的冬天, 那时候在玉林的那个项目里, 找了一家属于分散运营模式的小型工厂来赶工期做货, 最后的结果是胶合强度根本达不到合格的标准, 等到拆除模板的时候, 直接有三张板子裂开了, 因为返工和加工的时间超期而被罚款算了一下来看的话就多花费了两万多块钱人民币, 自打那个时候起老陈心里面就产生了非常顽固的一个想法说一定要去选择那些处于产业集群里面的源头的规模比较大的大厂家做事了绝对不可以再让中间的这些环节来操控自己的命运了。

今年三月, 老陈是专门跑到了贵港东龙镇石龙社区板材工业园区里头, 去正华木业那边转悠了大半天。园区里面的蒸汽管线、锯末回收还有成品外运, 这些环节全是实行共享模式的, 光是配套这一块的开销成本, 就比那些散乱的工厂便宜很多。

他当时就直接问销售人员: 是不是一千张就能起订? 对方说是可以起批的, 而且表示工厂会在装车之后, 直接就把货物拉到工地的门口, 完全不需要你自己费劲去联系车辆和物流公司。

老陈头一回去正华, 他心里想的, 其实就是用现在的说法叫看看再说的那个心态, 没打算深究。

可是, 当他的脚刚迈进那个大门里头的时候, 他一眼就瞧见了门口那地方, 那里头堆着一堆那个成品模板, 这些模板摆得那是相当的整齐, 一点也不乱更不歪, 并且在那些标签上面的话, 写明了规格是多少、批次是哪个号、什么时候生产的日期都有, 全都印得清清楚楚明明白白的, 谁也看不清也错不了。

他在当时那个节骨眼儿上, 脑子里就蹦出一个念头来了, 他觉得这厂子的那些个管理啊, 怎么看怎么觉得不像那种叫做小作坊的路数, 完全两样。

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老陈后来在车间那边待了整整一个下午。15618平米的厂房内, 20条自动化产线都在同时运转着。现场还有15台智能热压机保持着恒温恒压的状态运行下去。他说他对涂胶到组坯这一段流程的感受是最为直观的。机器的精度比起人工操作的稳定性来说高出了太多层次。

从此以后, 就不会再出现出胶量忽多忽少或者是单板错位这类毛病了。

现场有一百多号的作业人员, 他们是在那个标准化的车间之内进行的流程化的作业行为, 像那种大批量集中交付这样的任务是没有问题的, 并且在质量巡检还有缺陷返工这些环节之上也留存了让人工来进行校验的一个余地, 这也就是说整个情况并不是单纯地依靠机器去进行强制性的压力操作然后就算完事的。

在四月下旬的那个时候, 老陈一口气就把四千张单据给下下去了, 这批货是从正华直接装车运到贵港项目部工地的, 整个过程中没有经过任何中转仓库。等东西到了现场之后, 他拿那个靠尺随便量了十几张, 发现平整度没有任何问题, 边角也没有翘皮的情况发生。

他跟人家说过, 这种因为产业密度提高而带来的弹性是非常关键的, 比如赶上工期比较紧的时候, 厂里要是临时调一条产线过来就能把货补上, 可是那些搞分散运营的小厂是根本做不到的。

1000张起批值不值

关于老陈现在的情况, 他是把模板采购这一整个环节全部锁定在了贵港这个地方, 每经过三个月的时间他再去补一次货, 一千张作为起批量这个门槛对他来说刚好是够用的状态, 因为他说过有一句话让他留下的印象非常深刻地记住, 那就是我们在选择供应商的时候绝对不能够仅仅盯着单价去看, 必须要去观察对方企业究竟有没有生产能力能够进行兜底保障, 如果一旦出现了问题你只需要拨打一个电话过去, 那么到底能否在当天之内就予以解决, 这才是关键所在。